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              新聞中心
              本周貨運運輸市場需求以及運價分析
              發布時間:2011-11-30 14:24 瀏覽:

                  干散貨運輸市場綜合指數下跌

                  本周BDI指數報收于1807點,較上周下跌4.64%.國際干散貨運輸市場弱勢整理,主要船型運價均出現下跌,我們預計BDI指數短期維持震蕩態勢。Capesize型船市場震蕩下行,BCI指數報收于3049點,較上周下跌5.75%.Panamax型船市場先揚后抑,BPI指數報收于1794點,較上周下跌2.02%.

                  本周沿海散貨運輸市場行情再度下探,主要貨種運價均延續下跌。中國沿海(散貨)運價指數CCBFI收報于1166.53點,較上周下跌2.75%.

                  (你還可能對物流行業出現新拐點新的物流時代即將開啟感興趣,歡迎大家前去了解。)

                  集裝箱運輸市場維持震蕩

                  本周中國出口集裝箱運價指數(CCFI)報收于923.67點,較上周下跌0.85%.中國出口集裝箱運輸市場跌勢延續,主要航線運價下跌,我們預計短期內運價指數將維持震蕩態勢。

                  本周歐洲航線運價指數收報于937.45點,較上周下跌2.35%;地中海航線運價指數收報于1155.66點,較上周下跌1.78%.

                  本周美西航線運價指數收報863.79點,較上周下跌0.82%;美東航線運價指數收報于1112.40點,較上周上漲0.14%.

                  蘇州轎車托運航運市場投資建議

                  維持行業"增持"評級。本周燃油價格下調減輕航運企業部分成本壓力,但運價小幅下降,使得航運企業實際收益并未上升。本周自有班輪運力在全球排名約22位、"偉大聯盟"成員之一的MISC正式宣布在明年6月底前撤出班輪業,由于行業前景黯淡,班輪公司不得不采取裁員、撤出航線甚至退出行業等方式應對經營困局,行業整合力度將影響行業復蘇進程。

                  風險提示:經濟增速趨緩、大宗商品需求回落、運價水平低于預期、燃油價格高企等不利因素導致上市公司業績下行的風險。

                 


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