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              新聞中心
              長沙市準備構建覆蓋全市的立體交通網絡
              發布時間:2011-10-12 16:43 瀏覽:

                  據蘇州轎車托運了解  長沙計劃在所有自然村建成農村客運站點,開通農村公交和客運班車,逐步淘汰中巴,5年后,將基本形成覆蓋全市農村的公交網。候車亭采用不銹鋼材料建成,可以和城市里的公交候車亭相媲美。僅在金星大道、雷鋒大道,就建有112座具有現代氣息和鄉村特色的農村招呼站。而在望城區格塘鎮,一個每日可容納上萬人次客流量的中心客運站也正在加緊建設之中,明年就可投入使用。

                  “以前出太陽就曬,下雨就淋,只能站在路邊的屋檐下避雨,看到車來了,就趕緊往車上跑,現在有了這個亭子好多了,坐著不怕日曬雨淋。”正在候車的龔先生說,農村客運站和招呼站的建成實實在在地解決了當地居民“出行難,候車難”的問題。

                  903路公交線連接長沙岳麓區和望城區,村民進城非常便捷。正在望城區星城鎮東馬村招呼站里候車的村民李大爺說,原先村里的人都是坐中巴進城,不僅車次少,而且價格要四五元,有時甚至要10元,現在公交車只要2元。公交車車次多,幾分鐘就一趟,很方便。

                  長沙市交通運輸局副局長羅奇宏介紹,截至今年8月底,長沙已建成59個農村客運站和200個農村公交招呼站,并計劃在所有自然村建成農村客運站點,開通農村公交和客運班車,逐步淘汰中巴。未來5年,長沙將大力促進農村客運招呼站建設與農村公路建設的有效對接,按照“同步設計、同步施工、同步驗收”的原則,投資1億元,再建2000個農村招呼站、30個農村客運站,構建覆蓋全市的立體交通網絡,確保實現鄉鄉有客運站、村村有招呼站。

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